Hayabusa

Ništa se ne približava.

Čuven po svojoj bogatoj moći, okretnosti i veličanstvenom prisustvu. Legendarni po uspostavljanju novih nivoa performansi, i po tome što je zadržao poziciju broj jedan u protekle dvije decenije u klasi koju je stvorio. Brzo naprijed do danas. Potpuna posvećenost i neumorni trud rađaju novu generaciju savršeno spremnu da nosi vozače u budućnost. Njegovo iskustvo vožnje karakteriše još snažnija isporuka snage i okretnije rukovanje, kolekcija najnovijih elektronskih sistema dizajniranih da optimizuju performanse i učine Hayabusu upravljivijom i predvidivijom. Sve to upakovano u pakovanje koje će momentalno okrenuti glave svojim stilom koji oduzima dah.

preuzmi brošuru
Zatraži ponudu

Cijena već od

34.230 KM

POGLEDAJTE BLIŽE

Pomaknite se prema dolje da saznate više o motoru, šasiji i komponentama, elektronici i stilu.

POGLEDAJTE BLIŽE

Pomaknite se prema dolje da saznate više o motoru, šasiji i komponentama, elektronici i stilu.

PREUZMITE BROŠURU

Želite da saznate još više – preuzmite brošuru već danas!

Preuzmi brošuru

DODATNA OPREMA

Odaberite svoju boju, dodatnu opremu i opcije financiranja na jednom zgodnom mjestu, s mogućnošću da svoju konfiguraciju pošaljete lokalnom distributeru ako želite saznati više.

Pogledaj opremu

NARUČITE SADA

Jeste li vidjeli sve što trebate znati? Naručite online već danas i vaš odabrani Suzuki zastupnik će vam se javiti da vam pomogne da osigurate vašu savršenu novu mašinu.

Zatraži ponudu

POGLEDAJTE BLIŽE

Motor

LEGENDARNA MOĆ I UDARAC

Hayabusin 1.340cc tečno hlađeni redni-četvoro motor postiže još bolju ravnotežu ukupnih performansi, sa većom efikasnošću i izdržljivošću, dok istovremeno zadovoljava Euro 5 standarde emisije. Naslijeđujući naslijeđe Ultimate Sports Bike koji je uspostavio kategoriju 1999. godine, Hayabusa nastavlja da isporučuje neke od najvećih obrtnih momenta i snage pri brzinama motora koje se obično koriste tokom vožnje po cesti. Simbol inženjerskog ponosa i hrabrosti, napravljen je da pruži vrhunsko iskustvo vožnje na duge staze.

Superiorni motor od 1340cc

Hayabusa motor je već poznat i najnovija poboljšanja ga podižu na novi nivo. Novi klipovi i klipnjače smanjuju težinu pokretnih dijelova unutar motora, dok smanjeno podizanje ventila i preklapanje poboljšavaju performanse i kontrolu u niskom do srednjem opsegu. Dvostruka vrtložna komora za sagorevanje (TSCC) u potpunosti koristi napredak u analizi kako bi se unelo više vazduha kako ventili počnu da se podižu i na taj način takođe povećavaju efikasnost sagorevanja. Suzuki bočni injektori (S-SFI) imaju novi dizajn s dvostrukim injektorom koji pozicionira sekundarni injektor tako da njegov sprej udara u reflektirajuću ploču u lijevu i ulazi u komoru za sagorijevanje kao fina magla. Ovo se kombinuje sa povećanim kapacitetom nove vazdušne kutije i dužim dizajnom usisne cevi za optimizaciju izlazne snage niskog do srednjeg opsega.

Superiorni motor od 1340cc

Lagan i lagan izduv

Spojna cijev povezuje cilindre 2 i 3, dok dodatak spojne cijevi koja povezuje cilindre jedan i četiri pomaže u isporuci više snage i obrtnog momenta pri niskim i srednjim brzinama. Promjene u profilima grebena, primjena najnovijih analitičkih alata i efikasna upotreba prostora iza katalizatora u izduvnim cijevima omogućili su smanjenje kapaciteta prigušivača za 1,98 litara, a da se i dalje poštuju Euro 5 standardi o emisiji. Osim toga, promjena na jednostruke cijevi na zadnjem kraju i usvajanje jednostavnije strukture prigušivača smanjuje težinu izduvnog sistema za 2,054 kg. Iznutra prigušivači imaju dizajn s dva odjeljka koji pojednostavljuje unutrašnju strukturu, smanjujući težinu prigušivača i omogućavajući veću slobodu za stvaranje atraktivnijeg vanjskog dizajna.

Lagan i lagan izduv

Suzuki Ram Air Direct (SRAD)

Analiza protoka primenjena na SRAD usisne kanale smanjuje gubitak pritiska i povećava protok vazduha pod pritiskom u vazdušnu kutiju. Ovo rezultira finijim balansom između dizajna oblika za kanale i njegovog doprinosa izlaznoj snazi ​​i karakteristikama motora. Ovaj dizajn doprinosi izvanrednim aerodinamičkim performansama i proizvodi snažan usisni zvuk. Promjene u obliku tijela leptira za gas omogućile su povećanje kapaciteta zračne kutije na 11,5 litara, a gornja struktura koristi valoviti oblik koji povećava strukturnu krutost kutije. Rezultirajući dizajn poboljšava kvalitetu usisnog zvuka, istovremeno omogućavajući eliminaciju unutrašnjih potpornih stubova.

Suzuki Ram Air Direct (SRAD)

ŠASIJA I KOMPONENTE

SPREMNO ZA AKCIJU

KYB obrnut kartridž viljuške pružaju 120 mm hoda prednjeg točka i imaju Diamond-Like Carbon (DLC) premaz na 43 mm unutrašnjim cijevima viljuške kako bi se smanjilo trenje i poboljšala reakcija na male nepravilnosti na cesti. Predopterećenje opruge, prigušivanje kompresije i prigušivanje povratka su potpuno podesivi. Unutrašnja struktura je unaprijeđena kako bi bolje apsorbirala površinu ceste i osigurala još glađu, stabilniju vožnju s optimalnim prijanjanjem. Unutrašnja struktura potpuno podesivog KYB zadnjeg ovjesa sa veznim tipom također je revidirana kako bi se maksimizirala udobnost i stabilnost u pravoj liniji.

SOLO BRZINA

Bilo da koristi svoj snažni agregat od 1.340 ccm ili jednostavno stoji mirno, Hayabusa odiše brzinom. Da bi dodatno naglasio ovu osobinu, Hayabusa 25. godišnjica dolazi kompletna sa sjedištem u boji kao standardna oprema.

SAVRŠENO IZBALANSIRAN

U srcu ovog izvanrednog šasija nalazi se aluminijski okvir i swingarm Hayabusa-e. Dokazana kombinacija ekstrudiranih aluminijskih sekcija i aluminijskih odljevaka daje pravu količinu elastičnosti i snage ukupnoj krutoj strukturi okvira od legure. Iako skuplji i zahtjevniji za izradu, ekstrudirane aluminijske sekcije postižu ukupnu ravnotežu koju zahtijeva mašina koja pruža vrhunske performanse i postiže nominalnu maksimalnu brzinu od 186 mph. Šasija Hayabusa-e je dizajnirana da vam pruži sigurnost s pouzdanim osloncem, oštrim upravljanjem i predvidljivom kontrolom koje zajedno grade samopouzdanje i poboljšavaju iskustvo vožnje. Sa svojom raspodjelom težine od 50:50, učinkovito prenosi obilnu snagu svog legendarnog agregata na cestu.

BREMBOVI STYLEMA® KOČNICE

Hayabusa koristi najnovije Brembo Stylema® prednje kočione čeljusti. Sa lakšim, kompaktnijim i pažljivo oblikovanim dizajnom namijenjenim za upotrebu na motociklima visokih performansi, ove čeljusti povećavaju protok zraka oko kočionih pločica kako bi se brže hladele i pružile trenutni odziv. Ove čeljusti su uparene s prednjim diskovima prečnika 320 mm i imaju obrazac rupa koji pomaže u optimizaciji efikasnosti hlađenja.

OPTIMALNA KONTROLA I UDOBNOST

Postavljanje upravljača 12 mm bliže vozaču znatno poboljšava udobnost i smanjuje umor, posebno prilikom dugih vožnji ili tura. Takođe poboljšava upravljivost tokom sportske vožnje, pružajući vozaču bolju povratnu informaciju o tome koliko dobro prednja guma prianja na cesti, bolju podršku vozačevoj poziciji za poboljšanje stabilnosti pri kočenju, i omogućavajući vozaču veću slobodu kretanja za kontrolu u zavojima.

NARUČENE BRIDGESTONE GUME

Suzuki je blisko surađivao s Bridgestone-om na razvoju novih BATTLAX HYPERSPORT S22 guma kako bi zadovoljili potrebe nove Hayabusa-e. Gume se odlikuju poboljšanim prianjanjem na suhom, boljim performansama u mokrim uvjetima, većom vučom i agilnošću u svim uvjetima, zadržavajući visok nivo izdržljivosti. Uz novi sastav i konstrukciju, značajna razlika koju ove gume pokazuju u stabilnosti pravocrtne vožnje i prianjanju u zavojima pruža svakom vozaču uzbudljivije i sigurnije iskustvo vožnje. Gume su montirane na novim 7-krakim kotačima koji ne samo da izgledaju sjajno, već i poboljšavaju osjećaj prianjanja.

SUZUKI INTELIGENTNI SISTEM VOŽNJE (SIRS)

ELEKTRONIKA

Suzuki birač načina vožnje Alpha (SDMS-a)

Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) grupiše pet naprednih elektronskih kontrolnih sistema, omogućavajući vozačima da izaberu individualna podešavanja za svaki. Optimizira karakteristike performansi i ponašanje kako bi najbolje odgovarao različitim cestama, uvjetima vožnje i željenim stilovima vožnje. Eksperimentirajte s različitim postavkama i iskoristite povratne informacije koje svaka nudi kako biste usavršili svoje vještine vožnje i izgradili veće samopouzdanje dok uživate u vrhunskom iskustvu vožnje. Pored tri fabrička unapred podešena podešavanja (A: Active, B: Basic i C: Comfort), SDMS-α nudi izbor između tri korisnički definisane grupe podešavanja (U1, U2, U3). Režimi i postavke se mogu mijenjati pomoću prekidača na lijevoj ručki, a trenutna podešavanja su prikazana na TFT panelu u boji.

Suzuki birač načina vožnje Alpha (SDMS-a)

Tempomat

Tempomat smanjuje umor pri dugim vožnjama omogućavajući vozaču da održi podešenu brzinu bez pritiskanja gasa. Postavka se pojavljuje na TFT displeju u boji i brzina se može lako podesiti prema gore ili prema dolje pomoću prekidača za odabir (plus ili minus) na lijevom upravljaču. Tempomat se može podesiti od 19mph do 124mph dok se vozi na 2.000 do 7.000 o/min u drugoj brzini ili više. Zgodna funkcija nastavljanja ponovno uključuje sistem i ubrzava do posljednje postavke brzine nakon otkazivanja.

Tempomat

Motion Track Brake System

The system combines vehicle posture data from the IMU with front and rear wheel speed sensor data to allow ABS1 activation in a straight line but also when leaning into a corner. The bike is therefore less likely to try to push itself upright or lose traction, instead maintaining its radius and lean angle to better trace your intended line through the corner. The system also uses combined brakes so operating the front brake lever provides braking power to the both front and rear brakes to support more confident and effective braking.

Note: ABS1 is not designed to shorten the braking distance. Please always ride at a safe speed for road and weather conditions, including while cornering.

Motion Track Brake System

Motion Track Traction Control

Ova tehnologija je usvojena direktno iz Suzukijevog sistema kontrole proklizavanja koji je razvijen za GSX-RR u MotoGP trkama. Ovo podiže kontrolu vuče na novi nivo korištenjem podataka iz IMU-a za stalno praćenje količine ugla nagiba i efikasno ograničavanje proklizavanja u krivinama kao i na ravnima. Pruža veću stabilnost u svakom trenutku, omogućavajući sigurnu kontrolu u različitim uslovima vožnje uz smanjenje stresa i umora. Sistem nudi izbor od 10 postavki načina rada, a može se isključiti po želji. Što je veći broj režima, to je brža kontrola proklizavanja uključena i sistem je proaktivniji u ograničavanju okretanja točkova.

Motion Track Traction Control

Dvosmjerni brzi pomak

Brže i jednostavnije mijenjajte brzinu gore ili dolje bez potrebe za rukovanjem kvačilom ili gasom. Quick Shift nudi dva načina rada. Režim 1 reagira brže kako bi ponovio odgovor u trkačkom stilu, dok Mode 2 nudi lakši dodir. Kako bi se osigurala glatka radnja mjenjača pri korištenju Quick Shift, ECM usporava paljenje pri ubrzavanju ili održavanju stabilne brzine i otvara ventil za gas prilikom usporavanja. Performanse Suzuki Clutch Assist System (SCAS) takođe obezbeđuju još uglađenije prebacivanje stepena prenosa na niže, kao i lakši osećaj ručice kvačila.

Dvosmjerni brzi pomak

Birač načina rada

Odaberite između tri različita načina rada motora koji kontroliraju isporuku snage u skladu s uvjetima na cesti i vožnji. Režim 1 pruža najoštriji odgovor na gas i daje maksimalnu snagu. Idealan je izbor za iskusne vozače koji žele sportsku vožnju. Režim 2 pruža mekši odziv gasa i linearniju isporuku snage, što ga čini praktičnim načinom za ležerne dnevne vožnje. Režim 3 pruža najblaži odgovor na gas i ima blažu krivulju snage sa smanjenom maksimalnom snagom, dobro je prikladan za vožnju po mokrim ili skliskim putevima, ili dok se još uvijek navikavate na potencijal Ultimate Sports Bike.

Birač načina rada

Kontrola protiv podizanja

Dodaje sigurnost vozačima jer pomaže u sprječavanju podizanja prednjeg kotača od tla prilikom ubrzavanja. Vozač može birati između 10 načina rada ili isključiti sistem. Što je postavka veća, to je veća količina kontrole. Kada je u režimu 10, na primjer, gotovo je nemoguće podići prednji točak, čak i sa suvozačem pozadi i širom otvorenim gasom.

Kontrola protiv podizanja

Kontrola kočnica motora

Sa tri načina rada i postavkom OFF, ovaj sistem pruža kontrolu nad efektivnom snagom kočenja motorom u skladu s preferencijama vozača. Što je postavka veća, to sistem više pruža vozaču uglađenije ponašanje koje se može kontrolisati tako što poništava efekat kočenja motorom kako bi se suzbilo klizanje ili preskakanje zadnje gume pri usporavanju nakon otpuštanja ručice gasa ili prebacivanja u nižu brzinu.

Kontrola kočnica motora

Hill Hold System

Kontrola zadržavanja na uzbrdici je dizajnirana da automatski aktivira zadnju kočnicu na 30 sekundi nakon zaustavljanja dok ste okrenuti uzbrdo na nagibu, čak i kada otpustite ručicu kočnice ili pedalu.

Ovo pomaže da se osigura tiho ponovno pokretanje bez brige da će se bicikl otkotrljati unazad. Sistem se isključuje ili brzim pritiskom na ručicu prednje kočnice dvaput, ili ubrzavanjem da se povuče iz stanja mirovanja.

Hill Hold System

Kontrolni sistem zavisan od nagiba

Sprečava podizanje zadnjih točkova prilikom kočenja tokom vožnje nizbrdo. ABS jedinica koristi ulaz iz IMU-a za praćenje položaja bicikla i, kada vozač pritisne kočnice, ABS-ova hidraulična jedinica kontrolira pritisak kočnice kako bi isporučila optimalnu postavku koja odgovara kutu nagiba. Budući da kontinuirano prilagođava količinu stražnje kontrole podizanja kako bi odgovarao trenutnom kutu nagiba, sistem pomaže u osiguravanju stabilnijeg kočenja.

Kontrolni sistem zavisan od nagiba

Launch Control System

Okrenite ručicu za gas i doživite uzbudljivo lansiranje i ubrzanje poput trkača koji napušta startnu liniju. Izbor od tri postavke načina rada omogućava vam da uskladite brzinu motora pri pokretanju s vašim nivoom iskustva ili samopouzdanja. Režim 1 ograničava brzinu motora pri pokretanju na 4.000 o/min, Mode 2 radi na 6.000 o/min, a Mode 3 je najbrži način rada i radi na 8.000 o/min.

Launch Control System

Suzuki Easy Start & Low RPM Assist

Praktičan Suzuki Easy Start System automatski pokreće motor jednim dodirom na dugme za pokretanje; nema potrebe da držite dugme pritisnuto dok se motor ne upali. Zahvaljujući novom sistemu, vozač ne mora da povlači ručicu kvačila da bi pokrenuo motor, sve dok je menjač u neutralnom položaju.

Suzukijeva funkcija asistencije pri niskom broju okretaja koristi kontrolu brzine u praznom hodu (ISC) kako bi pomogla u povećanju broja okretaja motora pri pokretanju ili radu pri maloj brzini. Ova nova karakteristika pomaže u suzbijanju zastoja motora pri malim brzinama, što rezultira boljom kontrolom pokretanja i radom, posebno u saobraćaju koji se zaustavlja i kreće.

Suzuki Easy Start & Low RPM Assist

STIL & DIZAJN

INTEGRISANA LED TEHNOLOGIJA OSVJETLJENJA

Hayabusa-ina vertikalno postavljena kratka i duga svjetla su u potpunosti LED dizajn. Karakterističan potpis njihovog svjetlosnog uzorka pruža jasno osvjetljenje noću i čini Hayabusa-u visoko vidljivom. Ova oblast također uključuje fine detalje kao što je japanski znak za Hayabusa-u, a ove luksuzne dodirne tačke mogu se naći u cijelom dizajnu nove Hayabusa-e. LED pozicijska svjetla sa integriranim pokazivačima uredno obrubljuju vanjske ivice velikih SRAD usisnika zraka, za kompaktan, elegantan i moderan izgled. Na zadnjem dijelu, odvažno LED zadnje svjetlo i dizajn pokazivača stvara jedan širok, oštar naglasak koji horizontalno prolazi kroz donji dio repnog dijela.

ULTIMATIVNA AERODINAMIKA

Aerodinamičke performanse su izuzetno važne na motociklu koji je sposoban da postigne maksimalnu brzinu od 186 mph. Opsežna ispitivanja u vjetrotunelu, puna upotreba najnovijih alata za kompjuterski podržano inženjerstvo (CAE) i godine iskustva, sve doprinose postizanju rafiniranog dizajna sa kojim vozač i motocikl postaju jedno vjetrom rezajući projektil. Hayabusa ima jedan od najboljih koeficijenata otpora zraka koji se mogu naći na bilo kojem motociklu legalnom za uličnu vožnju, dok takođe postiže izuzetan koeficijent aerodinamičkog otpora (CdA) i vrijednosti uzgona kako bi se maksimalno iskoristio potencijal maksimalne brzine i stabilnost pri velikim brzinama. Po bilo kojoj mjeri, Ultimativne Performanse su ono što Hayabusa predstavlja.

VJEČNI STIL SUSREĆE MODERNU TEHNOLOGIJU

Vozači vole bezvremenski raspored, izgled i funkcionalnost instrument table Hayabusa-e. Sada ona koristi najnovija poboljšanja bez gubitka karaktera ili šarma Hayabusa-e. Veći, hrabriji brojevi na analognom tahometru i brzinomjeru poboljšavaju vidljivost, kao i pozadinsko osvijetljene podignute oznake skale oko periferije. Dragulj u kruni je novi TFT ekran u boji postavljen u sredini. Pored trenutnih postavki SDMS-α sistema, uključuje aktivni prikaz podataka koji poboljšava vožnju pružajući pregled trenutnog operativnog statusa motocikla. Ovo uključuje prikaz u realnom vremenu ugla nagiba, pritiska prednje i zadnje kočnice, brzine ubrzanja i položaja gasa.

NEPOGREŠIVA HAYABUSA

Eleganta silueta je nepogrešivo ona od Hayabusa-e. Ali moderni izgled njenog stila i luksuzna pažnja na najsitnije detalje govore puno više. Vjerna svom dizajnerskom konceptu, nova Hayabusa sa svojim dugim, niskim stavom vrišti o snazi, performansama i eleganciji. Sa uzdignutim repom i prigušivačima koji pridonose agresivnom stavu njenog masivnog prednjeg dijela, ova Hayabusa izgleda spremno da poleti u uzbudljivu vožnju.

ZLATNI ZAVRŠECI I LASERSKO GRAVIRANJE

Zlato je oduvijek bilo dostojno kraljevstva, a ovaj kralj brzine je ukrašen specijalnim zlatnim završnim obradama, kao i nekim detaljima laserskog graviranja, kako bi se istaknuo ovaj poseban motocikl. Počinje na prednjem dijelu motocikla, gdje kočioni diskovi imaju zlatnu unutrašnjost. Dok su na zadnjem dijelu, blokovi za podešavanje lanca anodizirani zlatom, što nadopunjuje postojeći zlatni lanac, koji na ovom modelu ima dodatak Hayabusa loga koristeći japanski Kanji znak. Također, na zadnjem dijelu, oba prigušivača nose laserski ugraviran Hayabusa logo na engleskom i japanskom jeziku, za još više kvaliteta i detalja.

JEDINSTVENE NALJEPNICE I UKRASI

Silueta Hayabusa-e je nepogrešiva, a sada je ta silueta naglašena upečatljivom šemom boja Glass Blaze Orange i Glass Sparkle Black. Osim boja, ovaj model također prikazuje emajlirani amblem povodom 25. godišnjice na rezervoaru goriva, kao i dublji Suzuki logo na ovom mjestu. Na drugim dijelovima motocikla šema boja je upotpunjena crnim završnim obradama na oblikovanim panelima i crvenim naljepnicama u obliku slova V na glavnim panelima oplate i zadnjem poklopcu.

HAYABUSA DNA, STIL 25. GODIŠNJICE

Nakon lansiranja originalnog modela 1999. godine, upečatljiva aerodinamična silueta Hayabusa-e postala je odmah prepoznatljiva; ništa ne izgleda baš kao Hayabusa. Ovaj specijalni model povodom 25. godišnjice slavi 25 godina i 3 generacije hiper-motocikla koji definira kategoriju. Svojom snagom, agilnošću i tehnologijom treće generacije, te mnoštvom jedinstvenih stilskih karakteristika, ovaj model se ističe u masi.

OPCIJE BOJE

Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White (JWN)

Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White (JWN)

Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White (JWN)

zatražite ponudu za svoj motor

ODABERITE SVOJU BOJU, DODATNE OPREME I FINANSIJSKE OPCIJE

Dinamične sportske performanse susreću sposobnost i udobnost na velikim udaljenostima. Uzbudljiv motor, prilagodljiva šasija, poluaktivno ovjes i pomoć vozaču sljedeće generacije. Spremni za svako putovanje.

Zatraži ponudu

Specifikacije

Pokreni video
Zapratite nas
Facebook Instagram
© 2024 Suzuki. Created By Gordon DM
Zapratite nas
Facebook Instagram
© 2024 Suzuki. Created By Gordon DM

Zatraži ponudu

Ukoliko želite ponudu za vozilo popunite obrazac ispod i kontaktirati će vas naš prodavač.

Vaše lične podatke će obrađivati navedeni voditelji obrade kao što je opisano u Pravilima privatnosti.Slanjem upita prihvatate pravila privatnosti i uslove korištenja.